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Gli ingegneri per il veicolo spaziale con equipaggio di prossima generazione della Russia stanno prendendo in considerazione un sistema di atterraggio a razzo che fornirebbe un atterraggio di precisione sulla Terra. La Russia sta sviluppando un nuovo veicolo spaziale per sostituire la Soyuz, utilizzata da quasi quarant'anni. Se il sistema di atterraggio a razzo fosse approvato, questa sarebbe la prima volta nella storia che un veicolo con equipaggio si basava esclusivamente su motori a razzo per l'atterraggio.
Tutte le precedenti missioni con equipaggio russo / URSS sono atterrate sulla Terra usando un paracadute, ad eccezione della navetta russa, Buran, che non fu mai volato nello spazio. fece un volo spaziale senza pilota nel 1988. (Le prime missioni statunitensi usavano il paracadute, mentre la navetta utilizzava ali e ruote per atterrare.)
Questo cambiamento nell'architettura dell'atterraggio viene preso in considerazione perché la Russia sta costruendo un porto spaziale nella parte orientale del paese che ha solo una stretta striscia di terra dove potrebbero atterrare veicoli spaziali, circa 2 per 5 chilometri. Il nuovo porto spaziale è una decisione altamente politica, poiché l'attuale porto spaziale di Baikonur si trova nella nuova repubblica indipendente del Kazakistan e i politici russi vorrebbero porre fine alla loro dipendenza e dal Kazakistan per il volo spaziale.
Pertanto, gli ingegneri russi si sono trovati sotto pressione politica per migliorare la manovrabilità del veicolo spaziale di prossima generazione, in modo che potesse guidare se stesso in un'area di atterraggio relativamente piccola.
Lo scorso luglio, RKK Energia, con sede a Korolev, ha pubblicato i primi disegni di una nave da trasporto polivalente, nota come Advanced Crew Transportation System (ACTS), che all'epoca la Russia aveva sperato di sviluppare in collaborazione con l'Europa.
Combinati con gambe di atterraggio a scomparsa e un sistema di protezione termica riutilizzabile, i razzi di atterraggio offrono anche la possibilità di una capsula riutilizzabile.
Secondo la presentazione fatta da Nikolai Bryukhanov, il principale designer di RKK Energia, al 26 ° Simposio internazionale sulla tecnologia spaziale e la scienza di Hamamatsu, in Giappone, la navicella spaziale spara i suoi motori a un'altitudine di soli 600-800 m, poiché la capsula è strisciando verso la Terra dopo essere rientrato nell'atmosfera alla fine della sua missione.
Dopo una discesa verticale, l'atterraggio di precisione sarebbe iniziato all'altitudine di 30 m sopra la superficie.
Il concetto è simile al veicolo sperimentale DC-X statunitense, testato negli anni '90, abbandonato alla fine della guerra fredda.
Fonte: BBC
