KENNEDY SPACE CENTER, FL - Lunedì 9 giugno, Boeing ha rivelato il design del loro astronauta CST-100 per astronauti volto a ripristinare la capacità delle Americhe di lanciare i nostri astronauti in orbita terrestre bassa (LEO) e la Stazione spaziale internazionale (ISS) entro il 2017 .
Il modello in scala reale CST-100 è stato svelato durante una cerimonia solo su invito per i dirigenti e i media Boeing tenuti all'interno di una struttura di epoca navetta recentemente rinnovata presso il Kennedy Space Center dove la capsula avrebbe iniziato a essere prodotta alla fine di quest'anno.
Space Magazine è stato invitato a visitare la capsula per un'ispezione di prima mano degli interni e degli esterni del CST-100 e presenta qui la mia galleria fotografica.
Il CST-100 è una capsula virata costruita privatamente in via di sviluppo con finanziamenti della NASA sotto l'egida del Commercial Crew Program (CCP) dell'agenzia in un partenariato pubblico / privato tra la NASA e l'industria privata.
Il veicolo sarà assemblato all'interno dell'hangar di trasformazione rinnovato noto durante l'era della navetta come Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3). Boeing noleggia il sito da Space Florida.
Boeing è una delle tre compagnie aerospaziali americane in lizza per un contratto della NASA per costruire un "taxi spaziale" americano per trasportare gli astronauti statunitensi alla stazione spaziale e rientrare nel 2017.
Anche SpaceX Dragon e Sierra Nevada Dream Chaser stanno ricevendo fondi dal programma dell'equipaggio commerciale della NASA.
La NASA assegnerà uno o più contratti per costruire la prossima astronave americana classificata come umana ad agosto o settembre.
Dopo l'arresto forzato del programma Space Shuttle della NASA a seguito del suo ultimo volo nel 2011, gli astronauti statunitensi sono stati dipendenti al 100% dai russi e dalle loro anguste ma efficaci capsule Soyuz per i viaggi verso la stazione e ritorno - ad un costo superiore a $ 70 milioni per posto.
Chris Ferguson, l'ultimo comandante della navetta per l'ultimo volo della NASA (STS-135), ora ricopre il ruolo di direttore delle operazioni di equipaggio e missione della Boeing.
Ferguson e il team Boeing sono determinati a riportare gli americani nello spazio dal suolo americano con i razzi americani.
Leggi le mie esclusive interviste individuali approfondite con Chris Ferguson, l'ultimo comandante dello shuttle americano, sul CST-100; qui e qui.
Il veicolo include cinque sedili reclinabili, un portello e finestrini, la console di controllo dei piloti con diversi tablet Samsung collegati per le interfacce dell'equipaggio con la connessione wireless a Internet, una porta di attracco alla ISS e un ampio spazio per 220 chilogrammi di spazio di carico di una serie di attrezzature, equipaggiamento e esperimenti scientifici a seconda delle scelte di assegnazione della NASA.
L'interno è caratterizzato dall'illuminazione a LED del cielo di Boeing con una tonalità blu regolabile basata sui suoi aeroplani 787 Dreamliner per migliorare l'atmosfera per l'equipaggio.
La capsula riutilizzabile verrà lanciata su un razzo Atlas V della United Launch Alliance (ULA) classificato da uomo.
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