"Edoardo Amaldi" dell'Automazione Spaziale Automobilistica-Veicolo 3 (ATV-3) dell'Agenzia Spaziale Europea si avvicina alla Stazione Spaziale Internazionale, il 28 marzo 2012.
(Immagine: © NASA)
Destinazione della stazione spaziale
La Stazione Spaziale Internazionale è la più grande struttura mai costruita nello spazio. L'avamposto, il prodotto di 15 paesi e cinque diverse agenzie spaziali, trasporta un equipaggio internazionale di sei persone con un organico completo. Ma per supportare quell'equipaggio, la NASA e i suoi partner si affidano a navi mercantili robotizzate per trasportare cibo, rifornimenti e altri attrezzi vitali verso gli astuti. Ecco uno sguardo alle navi di consegna robot che effettuano quelle importanti forniture:
I progressi della Russia
Le navi Progress della Russia sono i cavalli di battaglia della flotta mercantile. Più di 30 di questi veicoli di consumo hanno fornito la ISS.
Veicoli spaziali russi Progress Cargo
Questo profilo infografico della nave da carico Progress serviva al servizio della Stazione Spaziale Internazionale.
I progressi della Russia
Qui, la nave da carico russa senza pilota Progress 42 è vista da una videocamera all'esterno della Stazione Spaziale Internazionale poco prima di attraccare il 29 aprile 2011.
ATV europeo
Il veicolo automatizzato "Edoardo Amaldi" dell'Agenzia spaziale europea (ATV-3) fa parte di una suite di veicoli spaziali robotizzati che consegnano merci alla Stazione spaziale internazionale. I veicoli ATV europei sono enormi, abbastanza grandi da contenere un autobus a due piani di Londra all'interno.
ATV europeo
In questa foto, l'Automated Transfer Vehicle-3 (ATV-3) si avvicina alla Stazione Spaziale Internazionale il 28 marzo 2012.
HTV giapponese
Il veicolo HTV giapponese è un'altra nave mercantile robotizzata che fornisce traghetti alla stazione spaziale. Qui, è mostrato poco prima che gli astronauti lo afferrino il 27 gennaio 2011. I veicoli HTV giapponesi hanno la capacità unica di trasportare merci all'interno di una sezione pressurizzata (per uso di astronauti) e in un compartimento esterno per uso esterno.
HTV giapponese
Abbandonato dall'orizzonte terrestre e dall'oscurità dello spazio, il primo veicolo di trasferimento H-2 giapponese senza pilota (HTV) si avvicina alla Stazione Spaziale Internazionale il 17 settembre 2009.
Dragon di SpaceX
Dragon è l'unico membro riutilizzabile della flotta cargo cargo. Questa capsula è stata costruita dalla società privata SpaceX (Space Exploration Technologies) e ha iniziato a effettuare consegne alla stazione per la NASA nel 2012.
Dragon di SpaceX
Questo grafico illustra il design di Dragon SpaceX, che alla fine è destinato a trasportare le persone.
Cygnus delle scienze orbitali
Orbital Sciences Corp. è un'altra compagnia privata che pilota navi da rifornimento senza equipaggio per la NASA. La navicella spaziale è stata costruita da Northrop Grumman Innovation Systems (precedentemente Orbital Sciences e Orbital ATK) e ha fatto il suo primo viaggio alla stazione spaziale nell'ottobre 2013.
