Aggiornato alle 9:40 EST martedì:
SpaceX ha appena rilasciato la parola ufficiale su ciò che è accaduto con il test di fuoco di 3,5 secondi del razzo Falcon 9 di martedì. Il Falcon 9 si trova sul Launch Complex 40 alla stazione dell'aeronautica di Cape Canaveral, e dal sito stampa del Kennedy Space Center, (a circa 4 miglia di distanza), si udì un botto ovattato al momento dell'accensione, 13:41 EST. "Oggi SpaceX ha eseguito il nostro primo fuoco statico per il veicolo di lancio di Falcon 9", ha dichiarato Emily Shankin di SpaceX in un comunicato stampa. “Abbiamo contato fino a T-2 secondi e interrotto su Spin Start. Dato che questo è stato il nostro primo evento di interruzione su questo pad, abbiamo deciso di scrub per la giornata per dare un'occhiata al razzo prima di riprovare. A prima vista, tutto sembra fantastico. "
Una webcam online su Spaceflightnow.com ha mostrato un breve lampo e una piccola nuvola di fumo, e poi niente. Altri osservatori sul sito hanno affermato che i computer di volo sembravano rilevare un problema e spegnere automaticamente i motori prima che il test fosse completato. Il licenziamento di prova è considerato uno dei principali obiettivi verso il primo lancio di Falcon 9, ora provvisoriamente previsto per il 22 marzo, ma i funzionari di SpaceX affermano che è più probabile che il lancio avvenga ad aprile.
Ecco il resto del comunicato stampa di SpaceX:
Abbiamo completato i prep pad in tempo e con buona esecuzione. Il conto alla rovescia integrato con la gamma includeva controlli di sicurezza, telemetria in banda S, banda C e controlli simulati FTS. Abbiamo completato i carichi di elio, ossigeno liquido (LOX) e carburante entro un decimo di percento delle condizioni T-zero. I carri armati hanno premuto nominalmente e abbiamo superato tutti i controlli del conteggio dei terminali, del software di volo e del software di terra fino a T-2 secondi. Abbiamo riscontrato un problema con il sistema Spin Start e interrotto nominalmente.
Come parte dell'interruzione, chiudiamo le pre-valvole per isolare i motori dal serbatoio del propellente ed eliminare i propellenti residui. Le brevi fiamme viste nel video sono bruciate da LOX e cherosene sul tappetino. I motori non si sono accesi e non c'è stato nessun incendio del motore.
Abbiamo smontato e messo al sicuro il veicolo e la piattaforma di lancio. La revisione preliminare mostra che tutti gli altri sistemi necessari per raggiungere la piena accensione rientrano nelle specifiche. Tutti gli altri sistemi di pastiglie funzionavano in modo nominale. Le ispezioni saranno complete stasera. Domani consisterà nella revisione dei dati e negli aggiornamenti delle procedure. Le materie prime saranno rifornite domani, incluso carico TEA TEB, consegne LOX ed elio.
Cercheremo di effettuare il prossimo tentativo di incendio statico tra tre o quattro giorni.
Il razzo Falcon 9 misura 47 metri di lunghezza (154 piedi) e 4 metri (12 piedi) di larghezza, e per l'imminente lancio del test il carico utile sarà un manichino della capsula del drago dell'azienda in fase di sviluppo per trasportare apparecchiature alla Stazione Spaziale Internazionale per la NASA .
I nove motori Merlin 1C produrranno circa 825.000 libbre di spinta totale, circa quattro volte la potenza di un 747 jumbo jet a tutto gas. I motori consumano circa 3.200 libbre di cherosene e propellenti di ossigeno liquido al secondo, secondo SpaceX.
