Nel 2027, i treni L0 giapponesi saranno pronti a trasportare i passeggeri tra Tokyo e Nagoya alla velocità vertiginosa di 310 mph (499 km / h) durante il funzionamento di tutti i giorni.
I treni, che utilizzano la tecnologia della levitazione magnetica (maglev), saranno i treni per pendolari più veloci al mondo quando saranno attivi. Per ora, tuttavia, quel titolo appartiene tecnicamente a un altro treno a levitazione magnetica, il treno a levitazione magnetica cinese di Shanghai.
Il Shanghai Maglev Train è in grado di colpire 311 mph (501 km / h) e ha una velocità operativa massima di 268 mph (431 km / h) mentre si zip da e per l'aeroporto internazionale di Shanghai Pudong.
Al contrario, il treno cinese CRH380A, il secondo treno più veloce al mondo in servizio pendolare regolare, ha raggiunto 306 mph (486 km / h) in una corsa di prova del 2010 e una velocità operativa massima di 236 mph (380 km / h).
Durante il funzionamento quotidiano, il CRH380A - un treno elettrico ad alta velocità - naviga a 349 km / h a 217 miglia orarie mentre viaggia lungo la ferrovia ad alta velocità di Hangzhou e la ferrovia ad alta velocità di Shanghai-Nanchino, secondo CSR, il produttore del treno.
La velocità del treno più veloce mai registrata, secondo quanto riportato da Guinness World Records, è stato il prototipo giapponese JR-Maglev MLX01, che è stato registrato a 581 km / h durante una prova nel 2003. Nel 2007, un modello appositamente sintonizzato di il TGV francese (Train à Grande Vitesse) ha raggiunto 575 km / h, raggiungendo il record mondiale per il treno convenzionale più veloce.
