Didascalia: The BloodhoundSSC. Credito d'immagine: Curventa e Siemens.
29 anni fa oggi Richard Noble in Thrust2 ha battuto il record di velocità terrestre per la Gran Bretagna a 633.468 mph nell'ottobre 1983. Sempre nel settembre 1997 ThrustSSC di Richard Noble, guidato da Andy Green, ha raggiunto i 714.144 mph e solo un mese dopo il 15 ottobre Green è diventato il primo l'uomo a superare la velocità del suono a livello del suolo, a 763,035 mph. Ora Noble e Green si sono uniti di nuovo per cercare non solo di battere quel record ma di cancellarlo.
La loro auto supersonica chiamata BloodhoundSSC è alimentata a getto e razzo e progettata per andare a 1.000 mph (poco più di 1.600 km / h) che è Mach 1.4 e più veloce di un proiettile sparato da un Magnum 357. Ieri il fuoco di prova del suo motore a razzo ibrido a Newquay L'aeroporto in Cornovaglia, ha prodotto il suono più forte nel Regno Unito, 185 decibel!
Il corpo snello di Bloodhound è lungo circa 14 me alto 3 m, con due ruote anteriori all'interno del corpo e due ruote posteriori montate esternamente incassate nelle carenature delle ruote. La metà anteriore è una monoscocca in fibra di carbonio come un'auto da corsa, e la metà posteriore è una struttura metallica con pannelli come un aereo. Pesa, quando completamente alimentato, quasi 7 tonnellate. Ma sotto la sua elegante livrea blu e arancione si trovano i motori con la potenza di produrre più di 135.000 cavalli, in grado di passare da 0 a 1.000 mph in 42 secondi.
Un motore Cosworth CA2010 Formula 1 non guiderà le ruote, ma fornirà servizi idraulici essenziali all'auto e guiderà anche la pompa ossidante a razzo che fornirà 800 litri di perossido di prova elevato (HTP) alla camera del carburante del razzo in soli 20 secondi , equivalente a 40 litri (oltre 9 galloni) al secondo. La metà della spinta di Bloodhound è fornita dal motore a reazione, un EUROJET EJ200, turbofan militare utilizzato nei Eurofighter Typhoons. Il razzo ibrido per Bloodhound è il più grande del suo genere mai realizzato nel Regno Unito. Fornirà una spinta media di 111 kN (25.000 libbre) per 20 secondi. La spinta di picco sarà di 122 kN (27.500 libbre).
Il Falcon Hybrid Rocket, progettato dal rocketeer autodidatta di 28 anni Daniel Jubb, ha una lunghezza di 4 metri, un diametro di 45,7 cm (18 pollici) e un peso di 450 kg, ed è il più grande del suo genere mai progettato in L'Europa e la più grande saranno licenziate nel Regno Unito per 20 anni. Combina combustibile solido (una gomma sintetica) con un ossidante liquido (perossido di test elevato o HTP) che reagisce con un catalizzatore (una sottile maglia d'argento) per produrre la sua potenza.
Il fuoco di prova è stato condotto all'interno di un Hardened Air Shelter (HAS) con ingegneri, ospiti e media che guardavano sul grande schermo da un edificio adiacente. Il razzo ha bruciato per 10 secondi, generando una spinta di 14.000 libbre, 30 - 40.000 CV. Ci saranno altri 15 spari in Cornovaglia per dimostrare le prestazioni del motore e certificarne la sicurezza per l'uso in una macchina con equipaggio.
L'anno prossimo il team spera di battere il record mondiale di velocità terrestre oltre l'attuale 763 mph, detenuto da Green, e quindi provare a raggiungere i 1.000 chilometri all'ora nel 2014. Hakskeen Pan, nell'angolo nord-occidentale del Sud Africa, è stato scelto come sede per i tentativi da record di velocità terrestre attualmente 300 persone stanno raschiando tutti i detriti da un'area della superficie del deserto che misura 19.000 per 500 m, ovvero 9.500.000 di metri quadrati. Quindi un veicolo di livellamento guidato da laser di precisione completerà il taglio finale, mirando ad una precisione di 10 mm su tutta l'area. Dato che Bloodhound coprirà 100 m in meno di un quarto di secondo alla velocità di picco, anche un cambiamento di 20 mm di elevazione della superficie sembrerebbe un grosso urto.
E il motivo dietro questo audace tentativo di record? È per ispirare ed entusiasmare la prossima generazione di scienziati e ingegneri. È stato lanciato nel 2008 per stimolare l'interesse dei bambini nelle materie Stem (scienza, tecnologia, ingegneria e matematica). L'istruzione è al centro di tutto ciò che riguarda questo progetto. È fondamentalmente un'impresa privata che si basa su donazioni.
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