Il sistema di interruzione del lancio di emergenza (LAS) è stato installato sulla capsula dell'equipaggio Orion della NASA per prepararsi al suo primo lancio, ora a meno di due mesi di distanza.
Tecnici e ingegneri che lavorano all'interno del Launch Abort System Facility (LASF) presso il Kennedy Space Center della NASA in Florida si sono uniti al LAS in cima al modulo dell'equipaggio Orion EFT-1 venerdì 3 ottobre 2014.
Il collegamento del LAS è una delle fasi finali dell'assemblaggio del componente che porta al decollo inaugurale inaugurato del veicolo spaziale Orion EFT-1 all'avanguardia a dicembre.
L'esplosione inaugurale di Orion sulla missione EFT-1 è prevista per il 4 dicembre 2014 dallo Space Launch Complex 37 (SLC-37) presso la stazione dell'aeronautica di Cape Canaveral in Florida in cima al booster pesante Delta IV della United Launch Alliance (ULA) a tripla canna .
Orion è il veicolo umano di prossima generazione della NASA che alla fine trasporterà gli astronauti americani oltre la Terra in viaggi che si avventurano più lontano nello spazio profondo che mai, oltre la Luna, verso Asteroidi, Marte e altre destinazioni nel nostro Sistema Solare.
In effetti la scorsa settimana e lo scorso mese è stato un momento estremamente impegnativo per i preparativi per il lancio di Orion. E sono stato presente a KSC riferendo in prima persona su molti eventi di elaborazione Orion negli ultimi anni.
L'assemblaggio della capsula Orion EFT-1 e l'accatastamento in cima al modulo di servizio sono stati completati a KSC a settembre. Ho assistito al lancio dello stack del modulo dell'equipaggio / modulo di servizio (CM / SM) dell'equipaggio dell'11 settembre 2014 su un trasportatore a 36 ruote dalla sua struttura di assemblaggio ad alta baia nella Neil Armstrong Operations and Checkout Building e trasporto al Payload Hazardous Service Struttura (PHFS) per il rifornimento. Leggi la mia storia sui movimenti Orion - qui.
Parallelamente all'elaborazione della navicella spaziale Orion c'è l'elaborazione della United Launch Alliance Delta IV Heavy a tripla canna. L'assemblaggio del razzo Delta è stato completato alla fine di settembre e dettagliato dalla mia visita all'ULA Horizontal Integration Facility (HIF) - qui.
Il razzo Delta è stato spostato sulla sua piattaforma di lancio di Cape Canaveral durante la notte del 30 settembre ed è stato issato sulla piattaforma il 1 ° ottobre. Leggi la mia storia - qui.
"Stiamo lavorando a questo lancio da mesi e siamo nel tratto finale", afferma Bob Cabana, ex comandante della navetta e direttore del Kennedy Space Center.
Il LAS si trova in cima allo stack di lancio di Orion, imbullonato sopra il modulo dell'equipaggio e svolge un ruolo di fondamentale importanza per garantire la sicurezza dell'equipaggio.
In caso di una situazione di emergenza, il LAS è progettato per accendersi entro millisecondi per spingere rapidamente gli astronauti all'interno del modulo dell'equipaggio lontano dal razzo e salvare le vite degli astronauti. Il quartetto dei motori di interruzione LAS genererebbe una spinta di circa 500.000 libbre per estrarre la capsula dal razzo.
Per la missione EFT-1, il LAS sarà per lo più inattivo poiché nessun equipaggio è a bordo.
Pertanto i motori di interruzione sono inerti e non riempiti con propellente a combustibile solido. Tuttavia, i motori del jettison saranno attivi per estrarre la LAS e la carenatura del naso di Orion dal veicolo spaziale appena prima che Orion entri in orbita.
Il LAS è uno dei cinque componenti principali del veicolo di prova di volo per la missione EFT-1 e sarà attivo sui futuri voli Orion.
Lo stack di Orion è programmato per rimanere all'interno del LASF fino a metà novembre. In quel momento in cui il razzo pesante Delta IV è pronto per l'integrazione con la navicella spaziale, Orion verrà trasportato al pad 37 e issato in cima al razzo.
Il Delta IV Heavy divenne il razzo più potente del mondo dopo il ritiro del programma Space Shuttle della NASA ed è l'unico razzo sufficientemente potente da lanciare il veicolo spaziale Orion EFT-1.
Il primo stadio genera circa 2 milioni di libbre di spinta al decollo.
Il volo EFT-1 a due orbite, quattro ore e mezza solleverà l'astronave Orion e il suo secondo stadio attaccato a un'altitudine orbitale di 3.600 miglia, circa 15 volte superiore alla Stazione Spaziale Internazionale (ISS) - e più lontano di qualsiasi umano l'astronave ha viaggiato in 40 anni.
"Questa missione è un trampolino di lancio per il viaggio della NASA su Marte", ha dichiarato l'amministratore associato della NASA Robert Lightfoot durante i booster svelati all'inizio di quest'anno a Cape. “La missione EFT-1 è così importante per la NASA. Testeremo la capsula con una velocità di rientro di circa l'85% di ciò che gli [astronauti] si aspettano dal ritorno da Marte. "
“Testeremo lo scudo termico, la separazione della carenatura ed eserciteremo oltre il 50% degli eventuali software e sistemi elettronici all'interno del veicolo spaziale Orion. Testeremo anche i sistemi di recupero che ritornano nell'Oceano Pacifico. "
Resta sintonizzato qui per le continue notizie di Ken Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX, spazio commerciale, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM e altre notizie su scienza terrestre e planetaria e voli spaziali umani.
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Maggiori informazioni su Orion, Space Taxis e NASA Human and Robotic Spaceflight alle prossime presentazioni di Ken
14 ottobre: "Qual è il futuro del programma di voli spaziali umani in America con Orion e i tassisti degli astronauti commerciali" e "Il lancio di missili ISS Antares / Cygnus dalla Virginia"; Princeton University, Amateur Astronomers Assoc of Princeton (AAAP), Princeton, NJ, 19:30
23/24 ottobre: "Antares / Cygnus ISS Rocket Launch dalla Virginia"; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
