Dopo il lancio di successo della navetta spaziale di lunedì, Atlantis e il suo equipaggio sono sulla buona strada per incontrarsi con il telescopio spaziale Hubble mercoledì. Nonostante il perfetto decollo dell'immagine, ci sono stati un paio di problemi durante il lancio - un paio di allarmi sono andati in onda (più su quelli sotto.) Se hai perso il lancio (come ho fatto io) o vuoi vederlo di nuovo, ecco la possibilità di guardare in HD. Inoltre, sotto guarda un video HD del serbatoio esterno che cade sulla Terra, ripreso da un nuovo sistema di telecamere ad alta definizione.
Dal video e dalle immagini, gli ingegneri non hanno visto nulla di rilevante per quanto riguarda i detriti durante il lancio.
Oggi, martedì, l'equipaggio utilizzerà l'estensione del braccio robotico e dell'orbita orbiter di Atlantide per controllare la parte inferiore del veicolo spaziale e i bordi di attacco delle sue ali. L'equipaggio controllerà anche gli strumenti che useranno durante l'appuntamento con il telescopio e si assicurerà che tutte le tute spaziali che useranno durante le cinque passeggiate spaziali programmate della missione siano pronte per l'uso.
Durante il video di lancio, sentirai discussioni su un paio di allarmi.
"Ci sono stati un paio di problemi quando siamo partiti", ha dichiarato Mike Moses, presidente del team di gestione delle missioni della NASA, parlando in una conferenza stampa post-lancio. "Immediatamente fuori dal pad, ASA-1 (attuatore aerosurface 1), che è un sistema di feedback di controllo di volo che controlla le aerosuperfici, tutti i TVC (regolatori di vettore di spinta), è uno dei quattro sistemi e non ha funzionato.
“Sembra che il potere non sia riuscito a quell'unità e l'ha abbattuta. Ancora una volta, era uno dei quattro, non era un problema, si aggirava da solo. L'equipaggio lo lascerà in pace per ora mentre le squadre lo guardano. Non ne abbiamo più bisogno fino all'entrata, ovviamente, quindi faremo una revisione approfondita dei dati per scoprire cosa è realmente successo a quel riquadro e se possiamo ripristinarlo o meno. Ancora una volta, non c'è una vera corsa, non c'è alcun impatto sul fatto che quella scatola sia abbassata.
"L'altro fastidio, sul motore principale di sinistra, c'era una pressione di uscita dell'idrogeno (segnale) in sostanza che era transiente lampeggiante, ha in qualche modo cambiato la sua firma su di noi", ha detto Moses. “Quando ha superato il limite, ha suonato un allarme a bordo e penso che lo abbia fatto due o tre volte durante la salita. È solo un trasduttore, è lì per consapevolezza, non si è inserito in nessun software, non faceva parte di alcun circuito di controllo. Quindi nessun impatto sui motori principali o sulle loro prestazioni. "
Quattro trasduttori di pressione si trovano all'estremità superiore di ciascun serbatoio del propellente (ossigeno liquido e idrogeno liquido). Uno dei quattro è considerato di riserva ed è normalmente offline. All'equipaggio fu detto di ignorare l'allarme.
