Di fronte a giorni inesorabili di maltempo e un conflitto a distanza con un altro lancio di un razzo molto critico, SpaceX sta respingendo il debutto di ritorno del loro razzo Falcon 9 privato che trasporta una rivoluzionaria flotta di comunicazioni voce e dati commerciali che trasmettono i satelliti per Iridium a nessuno prima del prossimo fine settimana, il 14 gennaio.
Le prime indicazioni di un ritardo di lancio di quasi settimane da lunedì 9 gennaio a sabato mattina 14 gennaio sono state confermate ufficialmente oggi, 8 gennaio, da SpaceX e dal loro cliente Iridium Communications.
"Lancio in movimento a causa di forti venti e piogge a Vandenberg", ha annunciato SpaceX oggi, 8 gennaio.
Il decollo di SpaceX Falcon 9 con il carico utile di 10 satelliti di comunicazione Iridium NEXT identici di prossima generazione era stato programmato per le 10:22 PST (13:22 EST), 9 gennaio 2017 da Space Launch Complex 4E sulla base aerea Vandenberg in California.
I prossimi satelliti avanzati inizieranno il processo di sostituzione di una flotta di Iridio in orbita in orbita per quasi due decenni.
Ed è stato meno di 48 ore fa venerdì 6 gennaio che la FAA ha finalmente concesso a SpaceX una licenza per lanciare la missione Falcon 9 "Ritorno al volo", come ho confermato con la FAA qui.
"La FAA ha accettato il rapporto di indagine sull'incidente di AMOS-6 e ha chiuso le indagini", ha confermato il portavoce della FAA Hank Price alla rivista Space.
“SpaceX ha richiesto una licenza per il lancio dei satelliti NEXT Iridium dalla base aerea militare Vandenberg. La FAA ha concesso una licenza a tale scopo. "
Il rapporto di indagine di SpaceX sulla perdita totale del razzo Falcon 9 e del payload AMOS-6 non è stato rilasciato in questo momento. La FAA ha la supervisione della responsabilità di incoraggiare, facilitare e promuovere il trasporto spaziale commerciale degli Stati Uniti e garantire la protezione della sicurezza pubblica.
Il razzo privato - sviluppato dall'amministratore delegato Elon Musk e dalla sua compagnia - è stato messo a terra per quattro mesi da quando un'esplosione catastrofica della piattaforma di lancio lo scorso settembre ha improvvisamente distrutto un altro Falcon 9 e il suo satellite di proprietà israeliana da $ 200 milioni durante un test di rifornimento sulla Florida Space Coast.
La calamità del 1 settembre 2016 è stata il secondo fallimento di Falcon 9 entro 15 mesi. Entrambi si sono verificati all'interno del secondo stadio e hanno messo in discussione l'affidabilità dei missili.
La prognosi di una settimana di maltempo in California era nota da un po 'di tempo e alla fine aveva indotto un annuncio ufficiale appena 24 ore prima del previsto lancio.
"Con forti venti e pioggia nelle previsioni della base aeronautica di Vandenberg, il primo lancio di 10 satelliti Iridium NEXT è ora in programma per il 14 gennaio alle 9:54:34 PST con una data di backup del 15 gennaio", funzionari Iridium elaborato in una dichiarazione.
La missione, nota come Iridium 1, ha un'opportunità di lancio istantaneo alle 9:54:34 PST (12:54:34 ppm EST).
Domenica prossima, il 15 gennaio è disponibile come opportunità di lancio di riserva in caso di ritardo per qualsiasi motivo, inclusi problemi tecnici e meteorologici.
Inoltre, i motivi umoristici del CEO di Iridium Matt Desch per l'intervento divino non sono stati ascoltati!
“Ora posso confermare: nuova data di lancio 14 gennaio alle 9:54 pst. Il cattivo tempo è la causa. I balli anti-pioggia non hanno funzionato - vabbè. Cal ha bisogno di pioggia? ” ha dichiarato Matt Desch, CEO di Iridium, quando ha gettato la spugna stamattina tramite tweet.
Le cose cambiano velocemente e furiose nel settore dei missili e la flessibilità è il nome del gioco se vuoi sopravvivere al panorama che cambia di frequente.
Un fattore che contribuisce al ritardo è un conflitto a distanza con un imminente lancio di un razzo Atlas per la National Reconnaissance Organization (NRO) degli Stati Uniti a Vandenberg AFB.
"Altri conflitti di gamma questa settimana si traducono nella prossima data di lancio disponibile, il 14 gennaio", ha confermato SpaceX.
Lo United Launch Alliance Atlas V lancerà il satellite spia NROL-79 super segreto per l'NRO il 26 gennaio.
Prima del lancio, ULA deve condurre una prova in abito bagnato (WDR) dell'Atlante V alimentandolo con propellenti per confermare la sua disponibilità al lancio.
Il carico utile della raccolta di informazioni NROL-79 clandestino è fondamentale per la difesa nazionale degli Stati Uniti. Sicuramente è stato prodotto per un periodo di diversi anni a un costo riservato sconosciuto che probabilmente ammontava a miliardi di dollari.
Per la missione Iridium - 1 il Falcon 9 da 22 piedi (70 metri) trasporterà una flotta di dieci satelliti Iridium NEXT mobili per la trasmissione di voce e dati in orbita dalla base aeronautica di Vandenberg, California, per Iridium Communications.
Didascalia video: Iridium SUCCESSIVO: cambiare il paradigma delle comunicazioni spaziali. Credito: Iridium / SpaceX
Iridium 1 è il primo dei sette lanci previsti di Falcon 9 per stabilire la costellazione NEXT di Iridium che alla fine sarà costituita da 81 satelliti avanzati.
La licenza FAA approvata il 6 gennaio copre tutti e sette i lanci.
“Space Explorations Technologies è autorizzata a condurre sette lanci di veicoli Falcon 9 versione 1.2 da Space Launch Complex 4E presso la base aeronautica di Vandenberg con ogni volo che trasporta dieci payload Iridium NEXT su un'orbita terrestre bassa.
La licenza consente inoltre a SpaceX di sbarcare il primo stadio su una nave da carico in mare nell'Oceano Pacifico.
Quindi oltre al lancio, SpaceX intende continuare il suo obiettivo secondario di recuperare il primo stadio di Falcon 9 attraverso un atterraggio morbido propulsivo - come fatto più volte in precedenza e testimoniato da questo autore.
La patch della missione Iridium-1 qui descritta evidenzia sia gli obiettivi di lancio che di atterraggio.
L'obiettivo è infine riciclare e riutilizzare il primo stadio, riducendo drasticamente i costi di lancio secondo la visione di Musk.
Questo Falcon 9 è stato dotato di quattro ritardi di sbarco e pinne della griglia per un atterraggio controllato su una piccola chiatta preposta nell'Oceano Pacifico a diverse centinaia di miglia dalla costa occidentale della California.
Desch dice che tutti e sette i suoi Falcon saranno nuovi, non riutilizzati.
"Tutti i nostri sette F9 sono nuovi", ha twittato Desch.
Il 2 gennaio, SpaceX ha rilasciato una dichiarazione in cui si afferma che l'anomalia della piattaforma di lancio AMOS-6 del 1 settembre 2016 è stata ricondotta a un guasto in cui uno dei tre serbatoi di stoccaggio dell'elio ad alta pressione situati all'interno del serbatoio di ossigeno liquido (LOX) di secondo stadio del Il razzo Falcon 9 scoppiò improvvisamente. L'elio freddo viene utilizzato per pressurizzare i serbatoi del propellente. Hanno fornito alcuni ma non molti dettagli tecnici.
Il fallimento apparentemente è nato in un punto in cui il serbatoio di elio "si aggancia" e accumula ossigeno - "portando all'accensione" del propellente ad ossigeno supercollato altamente infiammabile nel secondo stadio quando è entrato in contatto con le fibre di carbonio che ricoprono i serbatoi di elio - noto anche come recipienti a pressione compositi sovrapposti (COPV).
L '"accensione per attrito" tra le fibre di carbonio che agiscono come fonte di attrito e l'ossigeno super raffreddato hanno portato all'esplosione disastrosa, SpaceX ha concluso che era la causa più probabile del disastro.
Guarda questo spazio per i continui aggiornamenti mentre SpaceX lancia il razzo dall'hangar di elaborazione e guardiamo con grande anticipazione la saga delle previsioni del tempo nebbioso!
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