L'ottobre dello scorso anno è stato il 50 ° anniversario di Sputnik, il primo veicolo spaziale ad essere lanciato in orbita. Pensa a tutte le cose che fluttuano intorno al nostro pianeta proprio ora: GPS, televisione e satelliti militari, la Stazione Spaziale Internazionale e il telescopio Hubble e una miriade di detriti. Con il lancio di più satelliti e progetti nello spazio, la questione della regolamentazione di tutto questo traffico spaziale sta iniziando a diventare un problema.
Le attuali normative sullo spazio provengono da una serie di trattati e accordi tra nazioni e organizzazioni, a partire dal Trattato sullo spazio esterno creato 40 anni fa. Ma con società private come Virgin Galactic che si fondono nel traffico spaziale, così come nazioni come Giappone, India e Cina, che lanciano satelliti e veicoli spaziali scientifici, è necessaria la necessità di un insieme definito di regolamenti.
"Mentre lo stato attuale può essere considerato un" ingegneria frammentaria ", la gestione del traffico spaziale fornirebbe un" big bang "normativo. La gestione del traffico spaziale non affronterebbe singoli problemi, ma considererebbe la regolamentazione delle attività spaziali come un concetto globale. Questo concetto si basa sulla funzionalità, con l'obiettivo di fornire una serie completa di regole della strada per il modo attuale e futuro ", ha scritto Kai-Uwe Schrogl dell'European Space Policy Institute in un documento intitolato" Gestione del traffico spaziale: il nuovo approccio globale per la regolamentazione dell'uso dello spazio esterno - Risultati dello studio cosmico IAA del 2006, "pubblicato nel numero più recente di Acta Astronautica.
La legge spaziale si occuperebbe di quattro aree: tenere sotto controllo l'attuale traffico spaziale, un sistema di notifica tra nazioni o aziende che pianificano lanci e missioni nello spazio, regole globali per il traffico da seguire e un modo per far rispettare tali regole.
Il monitoraggio e la notifica sono entrambi importanti per aiutare a evitare che i veicoli spaziali si schiantino l'uno contro l'altro e migliorerebbero le prestazioni di quei satelliti in grado di compiere manovre di evitamento dei detriti spaziali. L'ISS e Hubble lo fanno entrambi su base regolare, ma altri satelliti non hanno la possibilità di cambiare la loro orbita su una, minimizzando e monitorando la quantità di detriti spaziali - almeno in alcune aree ad alto traffico nell'orbita terrestre - “È strumentale.
Le organizzazioni e i mezzi per attuare queste regole sono ancora in discussione. Le possibilità includono la creazione dell'Organizzazione spaziale mondiale o la collocazione delle responsabilità sulle spalle dell'attuale Organizzazione internazionale dell'aviazione civile, che attualmente regola i cieli più vicini alla Terra.
Schrogl scrive che una legge spaziale completa è una via d'uscita, ma il dibattito su quali regole sono necessarie - e su come procedere per tenere sotto controllo il numero crescente di parti che si lanciano nello spazio - sta attualmente prendendo velocità. Ciò significa che non dovresti aspettarti di vedere alcuna polizia spaziale sorpassare l'Atlantis Shuttle della NASA per sporcare presto.
Fonte: Acta Astronautica
