Le strutture di lancio chiave di SpaceX sulla Florida Space Coast sono sfuggite all'ira dell'uragano Matthew alle raffiche di vento di 100 mph alla fine della scorsa settimana, subendo solo alcuni danni esterni all'edificio di elaborazione satellitare, ha confermato un portavoce della società a Space Magazine.
Inoltre, la compagnia aerospaziale spera ancora di riprendere il lancio del loro razzo Falcon 9 entro la fine di quest'anno dopo l'esplosione di un razzo di settembre, secondo le osservazioni del presidente SpaceX Gwynne Shotwell nel fine settimana.
"L'uragano Matthew ha causato alcuni danni all'esterno della struttura di elaborazione del carico utile di SpaceX [PPF] presso Space Launch Complex-40 presso la stazione dell'aeronautica di Cape Canaveral", ha detto il portavoce di SpaceX John Taylor a Space Magazine.
L'impianto di elaborazione del payload (PPF) è la struttura in cui i satelliti e i payload vengono elaborati per prepararli al volo e vengono lanciati sui razzi commerciali Falcon 9 dell'azienda.
Apparentemente alcuni pannelli esterni sono stati spazzati via dalla tempesta.
L'incombente minaccia di un colpo diretto da parte dell'uragano Matthew di categoria 4, venerdì 7 ottobre, a Cape Canaveral e al Kennedy Space Center (KSC) ha costretto la chiusura di entrambe le strutture prima dell'uragano. Rimasero chiusi durante il fine settimana tranne che per personale di emergenza.
La tempesta mortale ha anche causato alcuni lievi danni al Kennedy Space Center e alle strutture USAF sulla base.
Nel frattempo, la concorrente ULA mi ha anche detto che le sue strutture hanno subito solo lievi danni.
Tuttavia, la chiusura della base comporterà probabilmente un ritardo di lancio di alcuni giorni del razzo ULA Atlas V che trasporta il satellite meteorologico NASA / NOAA GOES-R in orbita geostazionaria, che era previsto per il 4 novembre.
Il PPF si trova sulla stazione aeronautica di Cape Canaveral, a poche miglia a sud della piattaforma di lancio di Falcon 9 presso Space Launch Complex-40 (SLC-40).
Il PPF è all'interno dell'ex USAF Solid Motor Assembly Building (SMAB) utilizzato per i missili Titan IV ormai in pensione.
Fortunatamente, SpaceX ha un'altra struttura di backup al pad 40 in cui tecnici e ingegneri possono lavorare per preparare il carico utile del razzo per il volo.
"La società ha un back-up pronto e pienamente in grado di elaborare i payload nel suo annesso dell'hangar SLC-40", ha elaborato Taylor.
E ad eccezione del danno minore alla struttura PPF in cui vengono elaborati i payload, SpaceX afferma che non ci sono stati altri danni all'infrastruttura al pad 40 o al Launch Complex 39A al Kennedy Space Center.
"Non ci sono stati danni alle strutture dell'azienda al Pad 39A del Kennedy Space Center", mi ha detto Taylor.
Tuttavia SLC-40 non è operativo in questo momento, poiché è stato gravemente danneggiato durante il disastro della piattaforma di lancio del 1 settembre quando un Falcon 9 sormontato dal comsat israeliano Amos-9 è esploso sulla piattaforma di lancio durante un'operazione di rifornimento di routine di routine e un'operazione pianificata prima prova statica dell'autopompa antincendio.
Mentre SpaceX lanciava i razzi Falcon 9 dal pad 40, hanno contemporaneamente rinnovato e rinnovato l'ex padiglione di lancio della NASA presso il Launch Complex 39A presso il Kennedy Space Center (KSC) che hanno noleggiato dalla NASA.
SpaceX prevede di iniziare a lanciare il loro nuovo booster Falcon Heavy dal pad 39A nel 2017, nonché i lanci di Falcon 9 con il Crew Dragon sulla ISS.
Tuttavia, in seguito al disastro del pad 40, SpaceX ha annunciato l'intenzione di mettere in servizio il pad 39A anche per i lanci di satelliti commerciali Falcon 9.
Il presidente di SpaceX Gwynne Shotwell ha recentemente affermato che la compagnia sperava di riprendere i lanci a novembre mentre cercavano una causa alla catastrofe del pad 40 - come ho riportato qui.
Parlando alla riunione annuale della National Academy of Engineering a Washington, DC, il 9 ottobre Shotwell ha indicato che gli investigatori stanno facendo progressi per determinare la causa dell'incidente.
"Ci stiamo concentrando su quello che è successo", ha detto, secondo una storia di Space News. "Penso che non indicherà un problema di veicolo o un problema di progettazione tecnica, ma piuttosto un problema di processo aziendale".
Space News ha detto che non ha elaborato ulteriormente.
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