Credito di immagine: Università del Queensland
Un nuovo jet progettato per viaggiare oltre 7 volte la velocità del suono è stato testato con successo nel deserto australiano. Il prototipo del motore Hyshot è uno scramjet; a differenza di un razzo chimico tradizionale che trasporta ossigeno liquido pesante in giganteschi serbatoi di carburante, uno scramjet attira l'ossigeno di cui ha bisogno dall'atmosfera. Il motore fu legato a un razzo tradizionale e sollevato fino a un'altitudine di 300 km, a quel punto lo scramjet si avviò e lo accelerò verso la Terra - sperando di raggiungere una velocità di 8.600 km / ora prima che si schiantasse.
I ricercatori dell'Università del Queensland affermano che il lancio dell'esperimento HyShot alla Woomera Prohibited Range oggi ha avuto successo.
Finora tutto è andato secondo i piani. Il lancio è stato un successo e abbiamo ricevuto dati per la durata del volo ,? ha dichiarato il capo del team del programma HyShot Dr Allan Paull.
Lo scopo dell'esperimento è di realizzare il primo test di volo al mondo di motori supersonici ramjet a respirazione d'aria, noti anche come scramjets. Questi motori potrebbero rivoluzionare il lancio di piccoli carichi utili nello spazio, come i satelliti per le comunicazioni, riducendo sostanzialmente i costi.
Il lancio odierno di un razzo Terrier Orion Mk70 equipaggiato con un motore scramjet ha avuto luogo a 1135 ora locale (1205 AEST).
Il dott. Paull ha affermato che sebbene i segnali finora siano stati positivi, è ancora troppo presto per dire che l'esperimento scramjet è riuscito. L'esperimento scramjet si è svolto solo negli ultimi secondi del volo, della durata di quasi 10 minuti.
"Speriamo che saremo in una posizione migliore per fare quella valutazione nei prossimi due giorni, ma al momento mi sento fiducioso ,? Egli ha detto.
Tuttavia, anche in questa fase iniziale abbiamo raggiunto ciò che nessun altro è riuscito a fare, contribuendo a mettere l'Australia all'avanguardia in questa nuova tecnologia.
"Vorrei ringraziare tutti i partner del consorzio, in particolare l'Unità di ricerca e sviluppo aeronautica, Australian Defence (ARDU) e Defence Science and Technology, Organization (DSTO)."
Altri partner del consorzio includono Astrotech Space Operations, DTI e GASL, QinetiQ, NASA Langley Research Center, Seoul National University, DLR (German Aerospace Center), NAL (National Aerospace lab. Japan), AFRL (Air Force Research Laboratory, USA), Australian Space Research Institute (ASRI), Institute of Engineers Australia (IEAust), UniQuest e il Dipartimento della Difesa australiano.
Sono coinvolte anche aziende australiane, Alesi Technologies, NQEA, AECA, Luxfer Australia e Jet Air Cargo e BAE Systems Australia.
Fonte originale: comunicato stampa UQ
