Per celebrare il 45 ° anniversario della missione Apollo 13, Space Magazine presenta "13 ALTRE cose che hanno salvato Apollo 13", discutendo i diversi punti di svolta della missione con l'ingegnere della NASA Jerry Woodfill.
La notte dell'esplosione su Apollo 13, gli ingegneri che lavoravano in Mission Control e il backup Mission Evolution Room (MER) hanno valutato la situazione. Ci sono stati numerosi guasti in diversi sistemi e infine, invece di limitarsi a guardare i guasti, gli ingegneri hanno dovuto determinare cosa stava effettivamente lavorando sul veicolo spaziale per salvare l'equipaggio.
Un termine relativamente recente chiamato "macgyvering" era sicuramente al lavoro durante la missione Apollo 13. Chiamato per il personaggio principale della serie televisiva MacGyver - che di solito usava nastro isolante, un coltellino svizzero e qualsiasi altra cosa potesse trovare per uscire da situazioni appiccicose o pericolose - macgyvering significa risolvere problemi complessi prendendo qualcosa di ordinario e usandolo in un modo insolito, ma funziona perfettamente.
Gli ingegneri che hanno lavorato durante la missione Apollo 13 potrebbero essere stati i "MacGyvers" originali.
Secondo l'ingegnere della NASA Jerry Woodfill, la sua definizione di buon ingegnere è "uno che può prendere lo strumento più semplice per svolgere il compito più complesso nel modo più semplice", e il suo corollario, "Il più grande ingegnere è uno la cui soluzione è così semplice che nessuno vede il suo contributo come degno di nota. "
Alcune delle soluzioni ai problemi di Apollo 13 erano ingegnose. Altri erano semplici, ma sicuramente contribuirono al salvataggio dell'equipaggio.
Ecco alcuni elementi "di uso quotidiano" che entrambi i membri dell'equipaggio erano davvero contenti di avere a bordo durante il salvataggio o oggetti "macellati" per risolvere un problema:
1. "Cavi jumper"
Hai un set di cavi jumper nella tua auto? La navicella spaziale Apollo non disponeva in realtà di alcun equipaggiamento per l'avviamento di emergenza, ma una serie di cavi del riscaldatore nel modulo lunare sono stati macguyver per funzionare come cavi jumper.
C'erano 3 batterie nel modulo di comando per fornire energia per il rientro, ma dopo l'esplosione, erano state sfruttate per un breve periodo per fornire energia quando le celle a combustibile nel CM si sono spente. Gli ingegneri della NASA e i controllori di volo hanno iniziato a cercare modi per provare a ricaricare le batterie e hanno escogitato l'uso di cavi di riscaldamento dell'LM nella direzione opposta per caricare le batterie per il rientro. Non è mai stato nel progetto originale caricare le batterie CM dall'LM, ma l'idea era quella di caricare la carica dalle batterie dei grandi lander alle batterie con capacità di ingresso modesta.
Due delle tre batterie erano quasi al massimo della durata di 40 ampere, ma la terza ne aveva solo la metà. In un rientro normale, avrebbero richiesto da 70 a 80 ore di ampli, ma nessuno voleva chiuderlo così vicino in una missione che era andata così contro. Quindi Mission Control disse all'equipaggio di collegare un cavo al sistema di alimentazione dell'LM e ricaricare la batteria scarica. Il processo è durato circa 15 ore e ha assorbito circa 8 amp dal LM.
Notoriamente, la società che ha costruito la LM, Grumman Aerospace, ha inviato una fattura fittizia al produttore della CM, in seguito al riuscito ritorno di Apollo 13 per il servizio di "rimorchio" di LM e ha incluso un costo di $ 5 per l'utilizzo della LM per "carica della batteria" “.
2. Orologi
La NASA ha fornito a ciascuno degli astronauti dell'Apollo un problema standard OMEGA Speedmaster Professional orologio da polso a carica manuale. Ci si aspettava che gli astronauti li indossassero durante l'intera missione e, di fatto, gli orologi erano certificati per essere indossati su tutte le attività extra veicolari, comprese le passeggiate sulla luna. La versione utilizzata dall'equipaggio aveva un lungo cinturino in velcro e, con il cinturino regolabile, l'orologio poteva essere indossato all'esterno delle tute a pressione.
Ma soprattutto - per Apollo 13 - l'orologio includeva un cronografo o un cronometro, usando la grande terza lancetta sul quadrante dell'orologio. Questo orologio è stato usato per cronometrare le bruciature del motore manuale per mantenere Apollo 13 in rotta e riportarli in sicurezza sulla Terra.
Tuttavia, questa non era la prima volta che una missione Apollo usava questo tipo di orologio in "emergenza". Buzz Aldrin scrisse nella sua autobiografia che un timer in cabina nella LM aveva smesso di funzionare e quindi durante il moonwalk, Neil Armstrong lasciò il suo Speedmaster dentro e serviva da timer di backup.
Dal momento che gli astronauti dell'Apollo 13 usavano il loro Professionisti OMEGA Speedmaster per programmare una correzione a metà percorso di 14 secondi, quando la società ha pubblicato una versione commemorativa dell'orologio per questo 45 ° anniversario, una piccola iscrizione è inclusa sul quadrante tra zero e 14 secondi che chiede: "Cosa potresti fare in 14 secondi?”
Nell'aprile 1970, il OMEGA Speedmaster gli è stato assegnato il "Silver Snoopy Award" dagli astronauti per aver contribuito al salvataggio della missione Apollo 13. Lo Speedmaster di Fred Haise è attualmente in mostra al Planetario Penn-Harris-Madison di Mishawaka, Indiana.
3. Torce elettriche.
Quando tutti i sistemi furono chiusi nel CM, l'interno divenne buio e freddo. Allo stesso modo, la maggior parte dei sistemi sono stati chiusi anche in LM per risparmiare la batteria. L'equipaggio ha usato le torce per farsi strada nelle cabine buie e fredde.
Secondo Space Flown Artifacts, la NASA ha usato la torcia AC-Model FA-5 nella foto sopra, una torcia in ottone distintiva che è stata utilizzata da Apollo 7 alle prime missioni dello space shuttle. Lo stesso sito web citava una lettera del 19 aprile 1971 dell'equipaggio dell'Apollo 13 ad ACR Electronics:
“La torcia che hai fornito per le missioni Apollo è stata molto utile e affidabile in tutte le missioni fino ad oggi. Tuttavia, meriti un elogio speciale per il ruolo svolto nella nostra missione - Apollo 13.
Come sapete, a causa dell'esplosione, siamo stati costretti a razionare la nostra energia elettrica e l'acqua. Per quanto riguarda il primo, non abbiamo mai acceso le luci del veicolo spaziale dopo l'incidente. Di conseguenza, le tue torce sono state il nostro mezzo per "vedere" per fare il lavoro durante le molte ore di oscurità quando la luce del sole non entrava dalle finestre. Non abbiamo mai indossato nemmeno un set durante il viaggio; in effetti, ancora illuminano oggi. Le loro dimensioni erano anche una comodità in quanto era utile afferrare la luce tra i denti stretti per copiare le lunghe procedure che erano state espresse dalla Terra. "
4. Marcature delle finestre sull'LM.
I segni speciali sulle finestre LM hanno permesso a Jim Lovell di mantenere la rotta allineandoli con il terminatore della Terra. Ciò è stato fondamentale per prevenire un angolo di entrata troppo superficiale con conseguente perdita del punto di entrata. Secondo un rapporto della NASA chiamato "Apollo Lunar Module Landing Strategy", i contrassegni facevano parte del sistema di guida e, insieme al sistema informatico, consentivano al pilota di "osservare l'area di atterraggio prevista allineando la sua linea di vista con la marcatura della griglia in base alle informazioni visualizzate dal sistema di guida. "
E così l'equipaggio ha usato questi contrassegni in un modo che inizialmente non era previsto, ma ha avuto un grande impatto sulla capacità dell'equipaggio di navigare e far volare la nave "a mano".
5. Matite e penne.
A differenza della navetta spaziale e della stazione spaziale, non c'erano stampanti a bordo del veicolo spaziale Apollo per stampare rapporti di pianificazione giornalieri e aggiornamenti del piano di volo. Gli equipaggi dell'Apollo hanno dovuto fare le cose alla "vecchia maniera" e hanno usato matite e penne meccaniche speciali che erano certificate in volo per registrare le procedure di checklist modificate richiamate dall'Apollo 13 da Mission Control - come detto sopra l'equipaggio, avevano bisogno di scrivere strumenti per " copia le lunghe procedure che sono state espresse dalla Terra. "
"Senza di essi, le operazioni di bordo cruciali non avrebbero potuto essere eseguite", ha dichiarato Woodfill
Ancora una volta, secondo Space Flown Artifacts, per la maggior parte delle missioni Apollo, gli elenchi di stivaggio mostrano che ogni astronauta portava una matita meccanica Garland e, nonostante la fama mondiale della Fisher Space Pen, è probabilmente la matita meccanica Garland ad essere la più usata strumento di scrittura sulle missioni Apollo.
6. Nastro adesivo, sacchetti di plastica, tubi flessibili e coperture del piano di volo.
Questo è il massimo del macgyvering! Mentre parlavamo della serie originale "13 Things That Saved Apollo 13", l'equipaggio ha dovuto creare uno scrubber di CO2 per aria di fortuna dalle cose che avevano sulla nave. Ciò includeva il nastro adesivo per modellare un assemblaggio simile a Rube Goldberg che il CO2 quadrato filtra dal CM per adattarsi al foro rotondo dove andrebbero i filtri LM - quindi, inserendo un "piolo quadrato in un foro rotondo".
Insieme al nastro isolante c'erano buste di plastica che venivano usate principalmente per alimenti e altri contenitori, un aspirapolvere / soffiatore e un tubo aspirapolvere che provenivano dalle tute spaziali, e cartoncini di cartone usati per le copertine dei manuali dei registri di riferimento Apollo. Questi elementi tutti combinati per produrre una soluzione semplice per salvare l'equipaggio dell'Apollo 13.
"Senza l'aspirapolvere tipo soffiante chiamato ventola della tuta e un lungo tubo adatto per instradare il flusso d'aria del soffiatore ai filtri fissati dal condotto, il salvataggio potrebbe non essere avvenuto", ha dichiarato Woodfill. " "Sì, se non fosse per le cose di tutti i giorni a bordo della nave, forse l'equipaggio dell'Apollo 13 non sarebbe sopravvissuto."
Woodfill parla spesso con gli studenti ed è stato così preso da come cose semplici come il nastro adesivo hanno salvato l'equipaggio che ha scritto una canzone "Tribute to Duct Tape" che suona per i bambini come visto in questo video di una delle sue lezioni fatto da remoto via Skype :
Articoli precedenti in questa serie:
Parte 4: Entrata anticipata nel Lander
